Китайские повышающие автотрансформаторы

Вот что обычно упускают при заказе этих систем: китайские автотрансформаторы не просто дешевле, а работают иначе. На примере ООО Шаньдун Кайчуань Электроэнергетическое Оборудование видно, как меняется подход к проектированию.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

Когда в 2018-м мы тестировали их повышающие автотрансформаторы серии SGT-8000, первое что удивило - толщина изоляции обмотки ВН. У европейских аналогов стандарт 3.2 мм, у китайцев - 2.8, но с дополнительной пропиткой. Сначала думали, срежутся по нагрузке, однако...

На деле это дало неожиданный плюс при работе в сырых подстанциях Приморья. Меньший перепад температур между слоями меднои? шины снизил риск конденсата внутри бака. Хотя для сухих регионов типа Краснодара такая особенность бесполезна.

Кстати, о меди. У Шаньдун Кайчуань используют не М1, а свой сплав с маркировкой CCA-15. По паспорту проводимость 98.5% IACS, но мы замеряли - ближе к 97.2%. Для большинства задач разница некритична, но если планируете пиковые нагрузки выше 110% более 2 часов в сутки - лучше заложить запас по мощности.

Монтажные нюансы, о которых не пишут в инструкциях

Помню, на объекте в Новосибирске пришлось переделывать крепления - китаи?ские кронштейны не совпали с нашими фундаментными болтами. Оказалось, в документации указан устаревшии? ГОСТ 203-80 вместо актуального ISO 4014. Теперь всегда проверяем этот момент перед отгрузкой.

Еще важныи? момент: система охлаждения ODAN у них часто комплектуется вентиляторами на 380В, хотя у нас преобладает 400В. Разница кажется мелочью, но при длительнои? работе обороты падают на 4-5%, что летом приводит к перегреву масла на 2-3°C выше нормы.

Самое неприятное - когда заказчики экономят на маслофильтрационных установках. Китаи?ские автотрансформаторы чувствительны к чистоте масла - один раз видел, как за полгода эксплуатации без фильтрации появились следы шлама на верхних слоях обмотки.

Реальные кейсы эксплуатации

На подстанции 'Восточная' в Хабаровске их автотрансформаторы работают уже 6 лет. За это время дважды меняли газовое реле Buchholz - оригинальные плохо переносят вибрацию от проходящих рядом электричек. После установки отечественных аналогов проблем не было.

А вот на объекте в Казани случился курьез: при монтаже перепутали фазы на вводе 110кВ. Автотрансформатор выдал перекос фаз 12%, но стабильно проработал 3 часа до устранения неисправности. Европеи?ские аналоги обычно отключаются через 15-20 минут.

Из последнего: сейчас тестируем их новую разработку с системой онлайн-мониторингa partial discharge. Данные передаются напрямую на https://www.sdkcpower.ru, но пока интерфейс только на китаи?ском. Обещают русскую версию к концу года.

Типичные ошибки при выборе

Самое большое заблуждение - считать все китайские автотрансформаторы одинаковыми. У Шаньдун Кайчуань, например, совсем другая система защиты от перенапряжении? compared с другими производителями. У них используется комбинированная схема - варисторы + разрядники, а не классические ОПН.

Многие заказчики переплачивают за 'европеи?ское качество сборки', хотя те же компоненты часто производятся на одних и тех же заводах. Видел как на производстве Шаньдун Кайчуань используют прессы Haulotte те же, что и у ABB.

Еще один миф - якобы китайская сталь хуже. На самом деле для магнитопровода они используют анизотропную холоднокатаную сталь марки 30Q130, что соответствует наи?шим 3406-96. Разница в КПД не превышает 0.3%.

Что стоит мониторить в процессе эксплуатации

Первые 3 месяца обязательно контролируи?те темпертуру точечных соединений - китайские клеммы иногда 'ослабевают' после 10-15 циклов нагрева-охлаждения. Мы обычно подтягиваем болты после первичнои? обкатки.

Раз в полгода проверяи?те состояние силикагеля в воздухоосушителе - у них быстрее насыщается влагои?. Лучше сразу поставить отечественныи? аналог с индикатором.

И главное - не пропускаи?те плановые испытания масла. Как-то пришлось ремонтировать автотрансформатор после того, как заказчик 2 года игнорировал химическии? анализ. Образовалась кислота, пришлось менять часть изоляции.

Перспективы и ограничения

Сейчас Шаньдун Кайчуань активно развивают системы удаленного мониторинга, но пока их ПО плохо адаптировано под наши стандарты отчетности. Зато цена на 25-30% ниже, чем у конкурентов при сопоставимых характеристиках.

Для объектов с повышенными требованиями к безопасности я бы пока рекомендовал гибридныи? подход: китаи?скии? автотрансформатор + отечественная система релеи?нои? защиты. Так и надежность сохраняется, и экономия существенная.

Из интересных новшеств - их эксперименты с биодеградируемым трансформаторным маслом. Пока сыровато, но за такими разработками будущее. На https://www.sdkcpower.ru уже есть предзаказ на тестовые партии.