Распространенные причины неисправности инвертора при перегреве
2026-04-02
Среда установки
1.Слишком высокая температура окружающей среды: инвертор установлен в условиях высокой температуры (например, в котельной, рядом с печью для обжига и в наружном электрическом шкафу под прямыми солнечными лучами), которая превышает его номинальную рабочую температуру.
2.Плохая вентиляция：
Монтажный шкаф слишком мал, и конвекция воздуха невозможна.
Расстояние между верхним и нижним расположением инвертора недостаточно, что влияет на рассеивание тепла и поток воздуха. Горячий воздух направляется вверх, а нижний воздухозаборник необходимо оставить на достаточном расстоянии.
Другие нагревательные элементы (такие как тормозные резисторы и трансформаторы) в корпусе расположены слишком близко к инвертору.
3.Скопление пыли или засорение шкафа：
Воздухозаборник охлаждающего вентилятора инвертора или ребра радиатора забиты ватой, пылью и илом, и объем воздуха резко падает.
Пылезащитная сетка шкафа долгое время не чистилась.
Сбой в рассеивании тепла
1.Вентилятор не включается：
Сгорел двигатель вентилятора.
Подшипник заклинило или в нем скопилось слишком много пыли, что приводит к высокому сопротивлению.
Повреждена цепь или температурный переключатель, управляющий вентилятором.
2.Низкая скорость вращения вентилятора: износ подшипников или ненормальное напряжение приводят к недостаточному объему выпускаемого воздуха.
3.Вентилятор работает, но в неправильном направлении: это случается редко, но если при замене вентилятора подключена обратная линия, вентилятор постоянного тока имеет полярность, которая будет отсасывать воздух наружу, а не внутрь, разрушая канал охлаждения.
В-третьих, операция загрузки
1.Длительная работа при перегрузке: Двигатель перегружен, в результате чего выходной ток инвертора приближается к номинальному току или превышает его в течение длительного времени.
2.Частые пуски-остановки или быстрые разгоны и замедления: разгоны, замедления или пуски-остановки происходят слишком часто, а ток при разгонах и замедлениях велик, что приводит к увеличению средних потерь.
3.Плохая изоляция двигателя или кабеля: Имеется небольшая утечка из двигателя или кабеля или короткое замыкание между витками, что приводит к тому, что выходной ток инвертора содержит реактивную мощность или неисправные компоненты, увеличивая потери.
4.Слишком высокая настройка несущей частоты: слишком высокая настройка несущей частоты. Несмотря на низкий уровень шума двигателя, потери при переключении самого инвертора значительно увеличиваются, а тепловыделение значительно увеличивается.Особенно при бесшумной работе, этот момент легко проигнорировать.
В-четвертых, его собственный аппаратный сбой
1.Ложные срабатывания в цепи определения температуры: износ датчика температуры, плохой контакт или неисправность схемы определения могут привести к ложным сигналам о перегреве.
2.Старение силового модуля: После длительного использования увеличивается внутреннее контактное сопротивление или падение напряжения электропроводности и увеличиваются потери.
3.Термопаста высыхает: Термопаста между силовым модулем и радиатором высыхает и выходит из строя после длительного воздействия высокой температуры, а теплопроводность блокируется.
4.Ослаблены винты главной цепи: ослаблены клеммные колодки ввода/вывода или винты подключения внутренней главной цепи, контактное сопротивление велико, а локальное выделение тепла и теплопроводность приводят к перегреву всего устройства.
Если питание выключено и питание снова включается после охлаждения, перегреву будут сообщены, как только она запущена, в основном из-за температурного датчика или обнаружения отказа цепи; если перегрев сообщается после запуска на некоторое время, скорее всего из-за плохого отвода тепла или чрезмерной нагрузки.
